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　　所有具有非零接觸角的軸承都會產生軸向載荷，并作為徑向載荷施加。這種產生的載荷可以用許多名稱來命名，例如計算的推力載荷、產生的軸向力和誘導的軸向載荷（或IAL）。
　　對于圓錐滾子軸承或接觸球軸承，有一個非常簡單的概念，滾子或球以一個角度坐著。每次你施加額外的徑向負荷時，你都會把壓路機推下山。這意味著這種作用產生了一個實質性的軸向分量。
　　換句話說，施加在任何單列圓錐滾子軸承上的徑向載荷將以一定角度將載荷從滾道傳遞給另一個滾道。這是當內部軸向載荷和軸承軸被感應時。
　　每次計算任何應用的等效承載力時，都應該考慮這個概念。它也適用于具有2個單軸承布置或成對排列的軸承對的其他軸承應用。
　　軸承軸向載荷計算
　　有必要為不同的軸承應用和載荷情況建立方程。根據下列條件，此類方程將有效：
　　所有軸承均已相互調整至零間隙，但沒有預緊力；
　　FRA和FRB可以是正的，即使它們的作用方向相反；
　　軸承A將承受徑向載荷（fra），而軸承B將承受另一個徑向載荷（frb）。
　　這種徑向載荷作用于軸承的壓力中心。
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